Сонар-Ик Инструкция По Установке
На выходных поставил себе Сонар-ИК. Уже при установке возникли вопросы.
Согласно мануалу, сначала Сонар-ИК устанавливается в крайнее от вала с кулачками положение. В этом положении при вращении трамблера на угол 90 градусов горит либо перемигивается красный светодиод. Подталкиваем Сонар-ИК ближе к валу и находим момент когда светодиод при перемещении трамблера начинает менять цвет с красного на зеленый и обратно. Считается, что это норма и устройство можно закреплять. Но(!), светодиод меняет цвет с красного на зеленый в достаточно большом диапазоне перемещения Сонара-ИК.
Комментарии к записи Сонар Ик инструкция по Установке отключены. Данный видеоурок подробно описывает то, как установить зажигание Сонар на примере автомобиля ВАЗ 2107, в котором были установлены проблемы с зажиганием и решены они способом, продемонстрированным на видео. Подобная тема актуальна и часто поднимается на различных автомобильных форумах. А я установил сонарик все по инструкции но обороты периодически плавают. Сонар проработал 3 месяца классно,начались холода и с какого то перепуга он начал менять зажигание местами с1-го на 4й цилиндр.Выставил заново-Неделя и опять эта же петрушка.Было у кого нибудь схожее замечание?Иду разбирать заново.. Думаю причина в катушке зажигания.Возможно у Вас катушка не правильно соединена,проверьте.В Ютюбе видео 'Наиль Порошин,установка Сонар Ик'. Купил за 500 р. Это 'чудо' и не одно, а аж три. Еще бы столько добавил и лучше купил бы полноценное б.к. Инструкция по установке игр. Нашего сайта есть скриншоты дальней установки —.
Сонар Ик Инструкция По Установке
Вопрос: какое положение Сонара выбрать: крайнее ближе к валу, крайнее от вала или в середине. Или же это не имеет значение, просто важно чтобы светодиод переключался по цветам? Я закрепил где-то в середине. Вах, ушел угол опережения зажигания (УОЗ). Причем при разном положении Сонара (из трех вышеперечисленных) момент искрообразования разный(ИК луч прерывается кулачком вала в разные моменты времени), т.е. Стробоскопа нет, попробовал установить зажигание по искре и средней метке(-5 градусов).
Установил, еле завёл, проехал, проверил УОЗ, а он опять ушел(стал раньше). В итоге поставил УОЗ исходя из детонации на прямой передаче при 60 км/ч, сегодня поеду в сервис ставить по стробоскопу. Но(!), поможет ли это?
Если встроенный коммутатор выдает правильную искру только при вращении двигателя(ну типа при простом повороте трамблёра коммутатор не правильно срабатывает), то да. А если коммутатор должен работать и при простом повороте, то нет.
Или же может быть при нагреве происходит тепловое расширение вала и он пересекает ИК луч раньше? Продолжительность импульса на первичной обмотке катушки в КСЗ зависит от угла замкнутого состояния контактов (УЗСК). Я так понимаю, что в БСЗ эту длительность выдерживает сам коммутатор, а сигналы с датчика хола или Сонара-ИК он воспринимает просто как моменты искрообразования? Не нужно заботиться об УЗСК, электронный коммутатор сам знает что и как делать? Один вывод можно сделать определенно: При установке Сонара-ИК смещается УОЗ и его нужно выставлять по новой. Re: Вывод один Ставить полноценное безконтактное зажигание с ДХ.Перебрал некоторое количество всевозможных электронных зажиганий (кроме Октан 4, дорого) и после установки БСЗ понял, что это все были половинчатые решения и первое что надо было делать после покупки машины это устанавливать БСЗ с ДХ.
(ВАЗ 2106 98тк) Дану, и в чём опо полноценно?Я так-же перепробовал море зажиганий, но лучше 'Михайловского' могу уверить нету, и это не половинчатое решение, а правильная и сбалансированая система. Спорен вывод: Ставить полноценное безконтактное зажигание с ДХ.Во-первых, не пойму, что значит полноценное. Типа осетрина первой или НЕпервой свежести? Во-вторых, дело не в особой любви к Сонару и НЕлюбви к ДХ.
А дело в том, что для смены ДХ на жигулевском трамблере его надо снимать и капитально разбирать, там очень неудачная конструкция. Вот это-то и останавливает лично меня - ну нет желания этого делать при случае на безлюдной трассе при обалденном ветре. Забавно, что люди, юзавшие Таврию, говорят, что таврийский трамблер гораздо более удачно сконструирован - там замена ДХ не представляет никакой сложности.PS. Строго говоря, замена Сонара-ИК сродни замене коммутатора - цена ненамного выше, а процесс замены пустячен. Ну и я его юзаю.: На выходных поставил себе Сонар-ИК. Уже при установке возникли вопросы.Гы-гы, а у меня не было вопросов:)Согласно мануалу, сначала Сонар-ИК устанавливается в крайнее от вала с кулачками положение.Не совсем так.
Не в крайнее, а просто свободное положение на глаз.В этом положении при вращении трамблера на угол 90 градусов горит либо перемигивается красный светодиод.Ето правильно.Подталкиваем Сонар-ИК ближе к валу и находим момент когда светодиод при перемещении трамблера начинает менять цвет с красного на зеленый и обратно. Считается, что это норма и устройство можно закреплять.И ето правильно.Но(!), светодиод меняет цвет с красного на зеленый в достаточно большом диапазоне перемещения Сонара-ИК. Вопрос: какое положение Сонара выбрать: крайнее ближе к валу, крайнее от вала или в середине. Или же это не имеет значение, просто важно чтобы светодиод переключался по цветам? ИМХО, очень уж ты оптимистичен, называя этот диапазон большим.
У меня пришлось поджать Сонар-ИК очень неслабо. ИМХО это неважно.:Я закрепил где-то в середине. Вах, ушел угол опережения зажигания (УОЗ). Причем при разном положении Сонара (из трех вышеперечисленных) момент искрообразования разный(ИК луч прерывается кулачком вала в разные моменты времени), т.е. Разный УОЗ.Ето правильно и совершенно понятно.Стробоскопа нет, попробовал установить зажигание по искре и средней метке(-5 градусов).А вот это уже неправильно, ИМХО. Я, конечно, понимаю, гуру установят УОЗ на слух даже полупарализованные:))) Только вот с моим взрывным характером ловить дзиньки противопоказано. Так что мой совет - разорись на простой стробоскоп, денюжки не очень большие, а нервОв сбережет немало.
Учитывая еще тот факт, что УОЗ в некотором смысле дело вкуса (под стиль вождения), ни один гуру не установит тебе УОЗ так как понравится лично тебе. Лично я не жалею о покупке.:Установил, еле завёл.Это понятно, УОЗ при установке Сонара-ИК смещается сильно. Проехал, проверил УОЗ.А это как ты умудрился без стробоскопа??? Гурувскими методами - застрелишься.а он опять ушел(стал раньше).А вот это (плавающий УОЗ) СОВЕРШЕННО НЕПОНЯТНО! У меня наоборот - как поставил Сонар-ИК, подвижная метка стала как влитая, полностью прекратилось ее плавание, характерное при КСЗ.:В итоге поставил УОЗ исходя из детонации на прямой передаче при 60 км/ч, сегодня поеду в сервис ставить по стробоскопу.Сильно подозреваю, что сервис тебе обойдется в цену дешевого стробоскопа.Или же может быть при нагреве происходит тепловое расширение вала и он пересекает ИК луч раньше? Очень круто!!! Не боись, счас у нас в Краснодарском крае просто офигенная жара, машинка постоит на солнышке и на капоте можно яйки поджаривать, и ништяк - вал не расширяется и УОЗ не уходит (для справки - ставил Сонар-ИК в нехилый по нашим меркам дубняк в феврале).: Один вывод можно сделать определенно: При установке Сонара-ИК смещается УОЗ и его нужно выставлять по новой.Правильно.