Руководство По Сборке Мотора Вихрб 30

1. Управление и правила пользования судном с мотором «Вихрь-М», «Вихрь-30P» и «Вихрь-30» 8.9. Разборка и сборка мотора 8.10. Разборка на узлы.
2. 1997 год - Сменил на катере Вихрь-30 на Johnson-115 - Duration: 1:12. Vodkomotornik Pictures 126,066 views 1:12.
3. Подвесных лодочных моторов Вихрь-30. Сборка и разборка мотора.

Ќбслуживание и ремонт '¬ихрь-25, 30' 5.1. Ƒвигатель 5.2.

Подвесные лодочные моторы отечественного производства: 'Вихрь-30' и 'Нептун-23' Охотник.

Ƒейдвудна€ труба 5.3. Ѕривод гребного винта 5.4. Ѕодвеска 5.5. —истема охлаждени€ 5.6. —истема питани€ 5.7. —истема электрооборудовани€ 5.8.

—истема запуска 6.1. Ѕриготовление топливной смеси. ”становка мотора на судно 6.3.

Ѕодготовка мотора к запуску 7.1. «апуск мотора и начало движени€ 7.2. Ќстановка мотора 7.3. Ѕриработка нового мотора 8.1. –екомендации по эксплуатации мотора 8.2. –егулировка карбюратора 8.3.

–егулировка механизма реверса 8.4. «амена предохранительных штифтов 8.3.

–учной (аварийный) запуск мотора 8.6. ”ход за мотором 8.7.

—н€тие мотора с судна 8.8. ”правление и правила пользовани€ судном с мотором «¬ихрь-ћ», «¬ихрь-30P» и «¬ихрь-30» 8.10. –азборка на узлы 8.11. –азборка двигател€ 8.12. Игра иназума 11. –азборка дейдвуда 8.13.

–азборка ручного стартера 8.14. –азборка подвески 8.15. –азборка редуктора 8.16. –азборка и сборка основани€ магдино 8.17. —борка мотора 8.18.

”казание по замене деталей.

Материал предоставлен Андреем Притворовым и Александром С. СССР КУЙБЫШЕВСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ М.В. ФРУНЗЕ МОТОРЫ ЛОДОЧНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ «Вихрь-25Р электрон», «Вихрь-30Р электрон», «Вихрь-30 электрон», «Вихрь-30», «Вихрь-М» и «Вихрь-30Р» Техническое описание и инструкция по эксплуатации 4.000-700ТО Куйбышев 1983 ОГЛАВЛЕНИЕ 1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 2.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ МОТОРОВ 3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5. УСТРОЙСТВО ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ 5.1. Двигатель 5.2. Дейдвудная труба 5.3. Привод гребного винта 5.4.

Подвеска 5.5. Система охлаждения 5.6. Система питания 5.7. Система электрооборудования 5.8.

Система запуска 6. ПОДГОТОВКА МОТОРА К ЭКСПЛУАТАЦИИ 6.1. Приготовление топливной смеси.

Установка мотора на судно 6.3. Подготовка мотора к запуску 7. ПОРЯДОК РАБОТЫ 7.1. Запуск мотора и начало движения 7.2. Остановка мотора 7.3. Приработка нового мотора 8.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8.1. Рекомендации по эксплуатации мотора 8.2. Регулировка карбюратора 8.3.

Регулировка механизма реверса 8.4. Замена предохранительных штифтов 8.3.

Ручной (аварийный) запуск мотора 8.6. Уход за мотором 8.7.

Снятие мотора с судна 8.8. Управление и правила пользования судном с мотором «Вихрь-М», «Вихрь-30P» и «Вихрь-30» 8.9. Разборка и сборка мотора 8.10. Разборка на узлы 8.11. Разборка двигателя 8.12. Разборка дейдвуда 8.13. Разборка ручного стартера 8.14.

Разборка подвески 8.15. Разборка редуктора 8.16. Разборка и сборка основания магдино 8.17. Сборка мотора 8.18. Указание по замене деталей 9.

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ МОТОРА 10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ Вы приобрели подвесной лодочный мотор модели «Вихрь», и если Вы хотите, чтобы мотор работал надежно и был верным помощником при отдыхе на воде, будь это увлекательная прогулка «с ветерком», или продолжительный туристский поход, внимательно изучите и безукоризненно выполняйте рекомендации по его эксплуатации, изложенные в настоящем руководстве. Инженеры и рабочие, создавшие этот мотор, надеются, что Вы останетесь им довольны и желают Вам счастливого плавания!

1 Общий вид мотора с баком. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Подвесные лодочные моторы моделей «Вихрь» предназначены для установки на судах туристского или хозяйственного назначения весом не менее 130кг для моторов мощностью 25 л.с., а для моторов мощностью 30 л.с. – не менее 150 кг и высотой транца не более 405 мм и могут эксплуатироваться в любых водоемах, имеющих глубину не менее 0,8 м. Благодаря высокой мощности они могут обеспечивать движение на больших скоростях и буксировку водного лыжника.

Подводная часть моторов выполнена из коррозийностойких материалов, поэтому моторы могут быть использованы как в пресной, так и в соленой воде с соблюдением рекомендаций, изложенных в данной инструкции. Запуск моторов «Вихрь-М», «Вихрь-30Р», «Вихрь-25Р электрон», «Вихрь 30Р электрон» - ручной, с самоубирающимся шнуром.

Запуск мотора «Вихрь-30» и «Вихрь-30 электрон» производится электростартером. Реверсивный привод гребного винта обеспечивает передний и задний ход лодки, а также допускает работу моторов вхолостую. Моторы имеют места подключения дистанционного управления (фиг.

2), деталями которого комплектуются лодки. Моторы оборудованы системой отбора электроэнергии к источникам сета, устанавливаемым на судне, и устройством для подзарядки аккумулятора в процессе работы двигателя. В настоящем руководстве дано краткое описание моторов и необходимые указания по их эксплуатации.

Исправная работа, экономичность и долговечность во многом зависят от технически правильного пользования моторов, при строгом соблюдении указанных в руководстве правил. Заводом ведется дальнейшая работа по усовершенствованию выпускаемых лодочных моторов, поэтому некоторые конструктивные изменения в руководстве могут быть не отражены. Категорически запрещается производить запуск мотора без погружения в воду. Габаритные размеры и места подключения дистанционного управления моторов: 1- ось привода дроссельной заслонки карбюратора. Подключение управления газом; 2- прилив для крепления упора боуденовской оболочки троса газа; 3- отверстие в ручке крепления скобы тросов рулевого управления у управления реверсом. При заправке бака топливом не забудьте влить в бензин масло в пропорции, указанной в руководстве, и тщательно его размешать.

Езда, даже кратковременна, на чистом бензине приведёт к выходу двигателя из строя. На моторе между картером и карбюратором стоит ограничительная шайба. После окончания периода обкатки мотора (5 топливных баков0 необходимо снять ограничительную шайбу. При запуске и прогреве двигателя не развивайте больших оборотов – это может привести к разрушению подшипников нижних головок шатунов и заклиниванию поршней в цилиндрах. Перед остановкой мотора обязательно его охладите работой на малых оборотах в течении 2-3 минут. До истечения гарантийного срока владельцу лодочного мотора категорически запрещается вскрывать картер и редуктор. При нарушении данного условия эти узлы не будут приниматься на гарантийный ремонт.